质问铁道部:谁为我们的“罚站”来买单?

   中国真怪!每每乘火车长途跋涉,十有八九无座,票上赫然打印着“无座”字样,价钱却并不会因此而减少,这就意味我们被铁道部无故“罚站”。同样的付出得不到同样的服务。这极不人道!也是不合理的,票价是以享受座位的旅途为前提通过里程核算出来的。每个车厢的人数是核定的,而事实是没有哪辆火车不超载,而有的是严重超载,铁路警察却并没有像公路警察一样严厉查处­,这就意味着火车超载是得到铁道部默许的,也就是说无座与有座享受政治上的同等许可,也即像现在这样的购票体制下,只要购买了同趟次火车票,就应该享受同等的权利,但是事实上却并不如此,持有无座票者大部分时间(几乎全程)都是站立着的,而且无座者常常因人来人往都不得安宁,所以常常要比持有座位票的乘客辛苦多了,同样的付出,有座者得到的是愉快的舒服的长途旅行,而无座者得到的却是体力的劳累辛苦和心理上的郁闷不快的长途跋涉,这从何谈公平?这从何谈以人为本和人道主义?所以不妨把这种无座者的长时间站立叫做被铁道部“罚站”,何出此言,一则若铁道部严查超载现象,则不会出现这些无座者,就不会出现此类问题;二则既然默许超载现象,但又没有从经济角度上给予无票者一些实惠,这是霸王条约,无票者不是被铁道部罚站了还是什么呢?学校学生罚站是因为没有完成作业或者是违反纪律,我们却仅仅是因为票上打印了“无座”二字!

     这是哪门子的规定呢?!如果要真的体现公平和尊重,我想目前的体制情况下,必须而且应该有人为无座票者买“罚站”的单,这个最合适的人就应该是铁道部,是铁道部的规定。或许有人会无以为意,甚至会笑我之痴,觉得我异想天开,因为乘车罚站的惯例早已有之,公路上的公交车是最常见的和超载最典型的,再如地铁等等,如果要买单的话,岂不都要买,我觉得不然,除了铁路上的被“罚站”要买单之外,其他的是应该不予计较的,因为这些公路上所谓的“罚站”跟铁路上的“罚站”是不一样的,这些公路上的“罚站”都是为了方便省时短时间的“罚站”对一般的人来说不会造成什么很大的痛苦,公路上那些能够造成痛苦的长途旅行已经被交警通过严查超载而制止了,所以现在的长途大巴上在正常情况下是不会有乘客被罚站的,而铁路上并不如此!所以铁道部应该通过一项规定来为无座者买被铁道部“罚站”部分的单。

    那么该如何来为此买单呢?既然在服务上没法让有座者和无座者实现平等,那么只有在购票的经济上实行比例上的平等。我个人认为最好的和最实在的是为“无座”票者予以一定的折扣,比如七折九折,或者八折,具体多少,这个铁道部可以计算。这样通过调整初始条件从而使得付出经济与收获服务回报在比例上实现平等,这样有人会担心不好操作,觉得可能会出现大部分人到时都愿意购买无座票而又坐座位,这大可不必担心,因为可以这样操作,凡事有座位的情况下只能销售座位票,当座位票销售完之后才销售无座票,这个过程相信铁道部的电脑可以很快实现。

    铁道部如果真的以人为本的话,就应该考虑这个情况,为“罚站”的乘客买被“罚站”的单。

    期待这样的规定早点来到。

weinxin
冰水之雁
  • 本文由 发表于 2011年11月1日08:49:12
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.ky125.com/2011/11/01/380/
不要问我从哪里来 生活记事

不要问我从哪里来

《橄榄树》 演唱:齐豫 不要问我从哪里来 我的故乡在远方 为什么流浪 流浪远方 流浪 为了天空飞翔的小鸟 为了山间轻流的小溪 为了宽阔的草原 流浪远方 流浪 还有 还有 为了梦中的橄榄树 橄榄树 不要...
人才 生活记事

人才

一流的人才工作后工作 二流的人才工作后生活 三流的人才生活后工作   一流的人才收获工作 二流的人才收获生活 三流的人才收获人生   一流的人才被遗忘 二流的人才被歌颂 三流的人才被记忆     于2...
还年轻 生活记事

还年轻

1 车厢里放着陈百祥的老歌 那种熟悉的旋律让我悠悠的淡伤 无法入睡,尽管很累 这一刻,我突然明白,无情的岁月已悄悄拿走了我的年轻力盛 连书生意气也不留 00后们都嘻笑着,看着随车租赁的电影机 这一刻,...
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: